目前，風(fēng)電潤(rùn)滑油沒(méi)有相關(guān)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)后期維護(hù)同樣缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)約束。風(fēng)電齒輪油無(wú)奈只能按重負(fù)荷工業(yè)齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，如德標(biāo)DIN51517-3以及國(guó)標(biāo)。多數(shù)風(fēng)電齒輪油一般都依據(jù)德標(biāo)生產(chǎn)，原因在于德國(guó)在傳動(dòng)設(shè)備上更加先進(jìn)。但，由于風(fēng)力發(fā)電機(jī)工作環(huán)境極端惡劣，針對(duì)重負(fù)荷齒輪油的標(biāo)準(zhǔn)近乎無(wú)法滿足風(fēng)電齒輪箱對(duì)風(fēng)電齒輪油的更高要求，而目前尚存在OEM標(biāo)準(zhǔn)，且往往高于國(guó)家及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品均提出了更高要求。因此，奧吉娜于2007年4月，首次向德國(guó)西門子-弗蘭德公司提出風(fēng)電增速箱專用齒輪油產(chǎn)品認(rèn)證申請(qǐng)。經(jīng)過(guò)兩年半時(shí)間的評(píng)定和大量試驗(yàn)檢測(cè)，于2009年10月14日正式通過(guò)SIEMENS—FLENDER認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首家通過(guò)國(guó)際認(rèn)證的合成潤(rùn)滑油生產(chǎn)企業(yè)——標(biāo)志著風(fēng)力發(fā)電機(jī)組專用全合成潤(rùn)滑油的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程又上一個(gè)新臺(tái)階。

西門子-弗蘭德公司，成立于1899年，總部在德國(guó)的Bocholt(薄霍爾特)市，是世界知名的齒輪箱制造商，世界上最大的專業(yè)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)備制造商之一。1981年開(kāi)始開(kāi)發(fā)用于風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的專用增速齒輪箱，是世界最早發(fā)電機(jī)組的專用增速齒輪箱生產(chǎn)企業(yè)。風(fēng)電潤(rùn)滑油通過(guò)西門子-弗蘭德認(rèn)證也就意味著拿到了登錄風(fēng)電這艘巨輪的航票。西門子-弗蘭德認(rèn)證核心指標(biāo)如下：

西門子-弗蘭德認(rèn)證

核心性能指標(biāo)：

1、 滿足德標(biāo)DIN ISO 14635-1 8.3 及A/16.6/90中規(guī)定的 FZG 齒輪咬合測(cè)試，主要用來(lái)評(píng)定風(fēng)電潤(rùn)滑油的抗極壓性。DIN ISO 14635-1描述FZG四方形的試驗(yàn)機(jī)，以確定相對(duì)的承載能力定義的稱為擦傷的齒輪表面損傷的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)上的一個(gè)測(cè)試方法。表面溫度高，由于高的表面壓力和滑動(dòng)速度可以啟動(dòng)的潤(rùn)滑油膜擊穿。這種測(cè)試方法用于評(píng)估這種潤(rùn)滑油在規(guī)定條件下的溫度，滑動(dòng)速度和負(fù)載能力。

2、滿足變溫、變速、變負(fù)荷條件下FVA54/II抗微點(diǎn)試驗(yàn)評(píng)定，也是風(fēng)電增速箱潤(rùn)滑油的重要指標(biāo)。微點(diǎn)蝕是一種表面磨損現(xiàn)象，主要發(fā)生在齒輪和滾動(dòng)軸承上。運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始后幾個(gè)小時(shí)內(nèi)，微點(diǎn)蝕作用就能引起表面開(kāi)裂。這些細(xì)微的裂痕以與表面成淺斜角(通常小于 30度)的狀態(tài)不斷擴(kuò)大，繼而形成直徑在10微米以下的微點(diǎn)。在這些微點(diǎn)的共同作用下，表面的裂痕又會(huì)被繼續(xù)擴(kuò)大。一個(gè)微點(diǎn)大小在5微米到20微米之間，深度最高達(dá)10微米，這樣大小是什么概念呢?做個(gè)比較，人類一根頭發(fā)大概40微米，所以人們無(wú)法用肉眼看到它們。不過(guò)這些微點(diǎn)雖然看起來(lái)很小，但它們能降低輪齒的吻合度，嚴(yán)重的可導(dǎo)致齒輪斷裂故障。為了盡量避免意外停機(jī)和更換齒輪造成的損失，齒輪潤(rùn)滑油對(duì)微點(diǎn)蝕的保護(hù)功效的高低必須通過(guò)FVA54微點(diǎn)蝕測(cè)試(FVA54MicropittingTest)

3、滿足Flender標(biāo)準(zhǔn)對(duì)潤(rùn)滑油品泡沫性實(shí)驗(yàn)。在高速齒輪、大容積泵送和飛濺潤(rùn)滑系統(tǒng)中，潤(rùn)滑油生成的泡沫的傾向是一個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題，由此引起的不良潤(rùn)滑、氣穴現(xiàn)象和潤(rùn)滑劑的溢流損失都會(huì)導(dǎo)致機(jī)械故障。

4、 滿足德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)DIN 51819-3 中FE-8 滾動(dòng)軸承磨損實(shí)驗(yàn)，判定風(fēng)電潤(rùn)滑油的抗磨性能

5、測(cè)定設(shè)備涂料、底漆與潤(rùn)滑油的相容性，防止油品對(duì)設(shè)備涂層的侵蝕

6、確保潤(rùn)滑油與液體密封件、橡膠密封材料具有很好的靜態(tài)兼容性，且與彈性體軸密封件具有良好的動(dòng)態(tài)兼容性。

風(fēng)電潤(rùn)滑油西門子弗蘭德認(rèn)證如瀚海中一座燈塔，為風(fēng)電潤(rùn)滑油生產(chǎn)技術(shù)指明了發(fā)展方向。