國內(nèi)外的應(yīng)用實(shí)踐研究表明，在風(fēng)電齒輪箱的所有零部件里，軸承是最薄弱的環(huán)節(jié)之一,據(jù)統(tǒng)計(jì)，齒輪箱中約80%的故障是由軸承失效所致。

  雙饋式風(fēng)電機(jī)組齒輪箱基本上都是由行星級和平行級組成，對于輸入端軸承，由于其轉(zhuǎn)速低、負(fù)荷大，導(dǎo)致輸入軸軸承也就是行星架支承軸承的油膜形成往往比較難，摩擦面之間形成邊界潤滑，并且當(dāng)剎車或是其他出現(xiàn)軸向載荷交替變換方向的工況時(shí)主軸及其后面連接的行星架在軸向可能會(huì)有竄動(dòng)，對圓柱滾子軸承造成沖擊，產(chǎn)生更大磨損。

  對于輸出端主要應(yīng)用圓柱滾子軸承及四點(diǎn)接觸球軸承組合，在高速、低載情況下，圓柱滾子軸承容易出現(xiàn)滾子打滑和滾道滑傷，而球軸承會(huì)出現(xiàn)滑傷和微剝落等損傷。

  應(yīng)用實(shí)踐及臺架試驗(yàn)表明以上各軸承的早期故障多與潤滑不良有關(guān)，主要原因有:

  1. 在低速,高載條件下潤滑劑不能形成有效油膜,磨損量快速增加;

  2. 由于環(huán)境溫度過低,潤滑油流動(dòng)性變差,造成潤滑油無法到達(dá)需潤滑部位而造成磨損;

  3. 由于機(jī)組長時(shí)間運(yùn)行,導(dǎo)致軸承部位油溫偏高,如果潤滑油的高溫粘度小容易造成油膜破、提前失效而損壞軸承表面;